Refcomp SW3L-22000 220HP 164KW ضاغط نوع المسمار شبه الحرمي للتجميد في النفق
SW3L-22000 ضاغط مقبض نصف مغلق
,ضاغط مسدس 220HP 164KW
,ضاغط المسمار لمثلجات الأنفاق
-
تنظيم مرونة السعة
يدعم الضاغط اللولبي شبه المغلق تنظيم السعة بأربع خطوات عند 25% و 50% و 75% والحمل الكامل، أو تعديلًا لا نهائيًا من 25% إلى الحمل الكامل. يمكن لهذا الضاغط اللولبي مع التحكم في السعة اللانهائية التكيف مع أحمال التبريد المتغيرة.
-
حماية محرك INT69 SNY
تعمل ستة ثرمستورات PTC متصلة على التوالي مع وحدة الحماية INT69 SNY لمراقبة درجة حرارة المحرك وتوفير الحماية ضد السخونة الزائدة، والدوران العكسي وفقدان الطور. يدعم هذا الضاغط اللولبي مع حماية محرك INT69 SNY مراقبة ظروف المحرك الرئيسية.
-
فلتر شفط مدمج
يزيل فلتر الشفط المتكامل 100 ميكرومتر الشوائب من غاز التبريد الوارد، مما يساعد على حماية المكونات الداخلية. يسمح هذا الضاغط اللولبي مع فلتر الشفط المدمج أيضًا بالفحص المريح أثناء الصيانة الروتينية.
-
صمامات إيقاف قابلة للدوران 360 درجة
تدور صمامات إيقاف الشفط والتفريغ عبر 360 درجة لترتيبات الأنابيب المرنة. يساعد صمام فحص التفريغ الداخلي على منع تدفق التبريد العكسي أثناء الإغلاق، مما يجعل هذا الضاغط اللولبي مع صمامات إيقاف قابلة للدوران 360 درجة مريحًا للتكامل مع النظام.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الموديل | SW3L-22000 |
| الطاقة المقدرة | 220 حصان / 164 كيلو واط |
| حجم العادم 50/60 هرتز | 700 / 840 متر مكعب/ساعة |
| الوزن | 980 كجم |
| تنظيم السعة | 100%، 75%، 50%، 25% (لانهائي 100%–25%) |
| المحرك القياسي | Y/Δ – 400V/3/50Hz – 460/3/60Hz |
| LRA Y/Δ | 543 / 1645 أمبير |
| أقصى تيار تشغيل | 300 أمبير |
ضع في اعتبارك تقلبات حمل نظام التبريد وقدرات وحدة التحكم. التنظيم اللانهائي مناسب عندما تكون هناك حاجة إلى تعديل تدريجي للسعة، بينما يوفر التحكم بأربع خطوات مراحل تشغيل محددة.
عند تركيب ضاغط لولبي شبه مغلق، ضع في اعتبارك اتجاه صمامات الشفط والتفريغ، ودعم الأنابيب، وخلوص الصيانة. يوفر تصميم الصمام القابل للدوران مرونة إضافية عند ترتيب التوصيلات.
افحص الفلتر بحثًا عن التلوث وفقًا لتوصيات الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة. إذا حدثت ظروف شفط غير طبيعية أو علامات على تقييد تدفق التبريد، فتحقق من حالة الفلتر.
تحقق من مصدر الطاقة، وتسلسل الطور، وتوصيلات مستشعر PTC، ودرجة حرارة المحرك. حدد الخطأ الأساسي وصححه قبل إعادة ضبط وحدة الحماية.