I. Codzienne procedury operacyjne
Rozpoczęcie i zakończenie
Podgrzewanie skrzynki: po długotrwałym wyłączeniu the crankcase heater must be powered on for 12–24 hours before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Wykonanie badania: przed uruchomieniem urządzenie należy uruchomić w stanie jałowym przez 2 ̇ 3 minuty w celu sprawdzenia napięcia pasa, uszczelnień rur i poziomu oleju (poziom oleju powinien znajdować się w środku szyby widzenia).
Działanie zaworu: przy uruchomieniu najpierw otwórz zawór wydechowy, a następnie powoli otwórz zawór odsyskowy w celu uniknięcia nagłego przeciążenia; po wyłączeniunatychmiast odłączyć zasilanie i wylać kondensat.
Zarządzanie środkami chłodniczymi i olejami
Specyfikacje ładowania:
Chłodnik musi być ładowany z strony wysokiego ciśnienia (system musi znajdować się w stanie próżni).
W przypadku przekroczenia granicznego obciążenia czynnikiem chłodniczym (np. jednopasowy ZR24-ZR47 > 4,3 kg) należy zainstalować podgrzewacz skrzynki korbowej.
Wymagania dotyczące oleju chłodniczego:
Podczas wstępnego montażu należy dodać 1,5 ̊2 l oleju chłodzącego 46#; w przeciwnym razie brak oleju może spowodować załamanie urządzenia.
Regularnie sprawdzać jakość oleju; natychmiast go wymieniać, jeśli jest zamglony lub zawiera wodę.
Środki bezpieczeństwa
Zabronione badania ciśnienia tlenowego: dozwolone jest tylko badanie ciśnienia azotu (z zaworem bezpieczeństwa).
Zabronione środki suszące: Nie należy używać metanolu jako środka suszącego w celu zapobiegania korozji uzwojeń silnika.
Ograniczenia dotyczące obsługi: kąt nachylenia ≤ 40°, ściśle zabronione jest odwracanie (w celu zapobiegania przepływowi oleju chłodniczego do butli).
