logo
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!
Shenzhen Ruifujie Technology Co., Ltd.
0086 13510281542
ข่าวล่าสุดของบริษัทเกี่ยวกับ การจัดตั้งและการปรับความดันของหมุนในเครื่องบดสกรู 06T

September 2, 2026

การจัดตั้งและการปรับความดันของหมุนในเครื่องบดสกรู 06T

ในโรงงานทำความเย็นอุตสาหกรรมและห้องเย็นขนาดใหญ่ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นต้องรับมือกับความผันผวนของภาระงานที่สำคัญ ในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพทางกลในระดับสูง คอมเพรสเซอร์แบบสกรูคู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Carrier 06T ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในด้านความทนทานภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่ยั่งยืนภายใต้สภาวะอัตราส่วนแรงดันที่สูงมากนั้นต้องการวิศวกรรมเครื่องกลภายในที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการจัดเรียงตลับลูกปืนกันรุนและขีดจำกัดการโก่งตัวของเสื้อคอมเพรสเซอร์

การจัดเรียงตลับลูกปืนที่แม่นยำภายใต้สภาวะภาระงานที่รุนแรง

ระหว่างการทำงาน การอัดแก๊สจะสร้างแรงในแนวแกนและแรงในแนวรัศมีพร้อมกันตามเพลาโรเตอร์ ซีรีส์ Carrier 06T จัดการกับแรงพลวัตเหล่านี้ผ่านการจัดเรียงตลับลูกปืนแบบแบ่งส่วนที่ผลิตจากเหล็กตลับลูกปืนเกรดสูง 100Cr6:

  • แรงในแนวรัศมี: ตลับลูกปืนเม็ดกลมทรงกระบอกสำหรับงานหนักที่วางตำแหน่งตามเพลาขับมอเตอร์และเพลาคายประจุจะดูดซับแรงในแนวรัศมีสูง รักษาแนวศูนย์กลางโรเตอร์ที่แม่นยำระหว่างการอัดสูงสุด
  • แรงขับในแนวแกน: ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแบบจับคู่ที่ปลายด้านคายประจุจะต้านทานแรงขับในแนวแกนที่รุนแรงซึ่งเกิดจากความแตกต่างของแรงดันข้ามโรเตอร์ ตลับลูกปืนเหล่านี้จะถูกตั้งค่าพรีโหลดตามค่าความคลาดเคลื่อนในแนวแกนที่เข้มงวดเพื่อป้องกันการลอยตัวของเพลาในระหว่างการเปลี่ยนแปลงภาระงานอย่างรวดเร็ว
  • การควบคุมระยะห่าง: การตัดเฉือนที่แม่นยำช่วยให้ระยะห่างระหว่างปลายโรเตอร์อยู่ในช่วง 0.03 มม. ถึง 0.05 มม. ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะ ในขณะที่ลดการรั่วไหลของไอภายใน

การจัดการน้ำมันแรงดันแตกต่างและเส้นทางการหล่อลื่น

การหล่อลื่นที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการระบายความร้อนของตลับลูกปืนและการซีลโรเตอร์ด้วยระบบไฮดรอลิกในหน่วยสกรูที่มีภาระงานสูง

  • การไหลที่ขับเคลื่อนด้วยแรงดัน: ระบบหล่อลื่นใช้ความแตกต่างของแรงดันระบบระหว่างตัวแยกน้ำมันและช่องดูดของคอมเพรสเซอร์เพื่อขับเคลื่อนน้ำมันสังเคราะห์ Polyolester (POE) ผ่านช่องภายใน โดยไม่จำเป็นต้องใช้ปั๊มน้ำมันภายนอกในระหว่างสภาวะการทำงานปกติ
  • มาตรฐานการกรองน้ำมัน: ไส้กรองไมโครกลาสภายในที่ออกแบบมาเพื่อดักจับอนุภาคขนาด 10 ไมครอน ช่วยปกป้องรางตลับลูกปืนและพื้นผิวโรเตอร์จากสิ่งสกปรกภายนอก ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของพื้นผิวในระยะยาว

ความแข็งแรงของเสื้อคอมเพรสเซอร์และขอบเขตการทำงาน

เพื่อทนต่อแรงดันภายในในการทำงานสูงถึง 2.8 MPa โดยไม่เกิดการบิดเบือนโครงสร้าง เสื้อคอมเพรสเซอร์หล่อขึ้นรูปจากเหล็กหล่อสีเทาความหนาแน่นสูงพร้อมโครงสร้างภายในที่หนา

  • ขอบเขตการระเหย: ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิการระเหยตั้งแต่ -40°C ถึง +10°C รองรับการแช่แข็งแบบ Blast Freezing ที่อุณหภูมิต่ำและการทำความเย็นน้ำกระบวนการ
  • ความสามารถในการควบแน่น: ออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิการควบแน่นสูงถึง +55°C เมื่อใช้สารทำความเย็น R134a หรือ R513A

โปรโตคอลการบำรุงรักษาเพื่อความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่อง

การรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้ยั่งยืนต้องอาศัยการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์อย่างเป็นระบบ ผู้ปฏิบัติงานโรงงานต้องตรวจสอบความแตกต่างของแรงดันข้ามตัวกรองน้ำมัน รักษาอุณหภูมิซุปเปอร์ฮีทของสารทำความเย็นที่ช่องดูดให้อยู่ระหว่าง 5K ถึง 10K และทำการสุ่มตัวอย่างความหนืดของน้ำมันทุกๆ 5000 ชั่วโมงการทำงาน

กำลังมองหาข้อมูลทางเทคนิค ชิ้นส่วนอะไหล่ หรือการกำหนดค่าแร็คแบบกำหนดเองสำหรับคอมเพรสเซอร์ซีรีส์ Carrier 06T หรือไม่? สำรวจกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา หรือติดต่อทีมวิศวกรรมเทคนิคของเราเพื่อขอความช่วยเหลือ